Каждая единица спецтехники, работающая на двигателе (бензиновом, газовом, дизельном), имеет в своей системе фильтр. Они применяются как в сельхозтехнике, так и в автобусах, автомобилях, бетононасосах, бульдозерах, грузовых машинах, экскаваторах и погрузчиках. 

Воздушный фильтр — что это?

Воздухофильтр — это устройство, расположенное между воздухозаборником и двигателем, которое удаляет загрязнения из воздуха до того, как он смешается с топливом. 

Воздушные фильтры бывают разной формы: 

  • панельные, 
  • круглые;
  • цилиндрические. 

Сегодня на рынке свою продукцию представляет много фирм-производителей. Самые популярные и качественные: Donaldson, Baldwin, SF filter, Mann представлены на нашем сайте.

Все фирмы при изготовлении продукции используют современное оборудование, то есть в качестве товара можно не сомневаться. Некоторые производители, например Fleetguard, дают гарантию на свое оборудование, они полностью уверены в качестве и надежности. 

Применение

При попадании пыли в компоненты двигателя теряется общая производительность техники, образуются черные выхлопы. Низкая пропускная способность воздухофильтра увеличивает расход топлива, а время между техническими обслуживаниями сокращается.

Воздушный элемент предотвращает попадание грязи, мусора и примесей в двигатель, а также попадание пыли, пыльцы, грязи и других загрязняющих веществ в вентиляционные отверстия и топливную жидкость. Современные фильтры обеспечивают очень высокий уровень очистки, около 90%, что защищает двигатель и оборудование. Техника работает надежно, количество поломок существенно сокращается.

Фильтры для спецтехники изготавливаются с применением двух видов сварки:

  • лазерная;
  • ультразвуковая. 

Использование безклеевой технологии обеспечивает стойкость к воздействию агрессивных жидкостей: топлива и машинного масла. Фильтры для специальной техники имеют высокую грязеемкость. 

Классификация воздушных фильтров

Сегодня можно встретить много разновидностей воздушных элементов, которые отличаются между собой конструкцией устройства фильтрации и материалами изготовления (стекловолокно, бумага, ткань, уголь). 

По типу их можно разделить на:

  1. Механические. Зачастую используются для предварительной очистки воздуха. Задерживают только крупные частицы пыли, шерсть животных. Если механический элемент работает некорректно или вообще отсутствует, это может привести к преждевременному износу угольного или HEPA-фильтра.
  2. Масляные. Процесс фильтрации проходит через металлические или пластмассовые сетки, пластины с перфорацией, которые покрытые минеральным маслом. Разделяются на 2 подгруппы: самоочищающиеся и ячейковые. 
  3. Угольные. Используют активированный уголь для улавливания химикатов и газов порами. Когда воздух проходит через фильтр, активированный уголь поглощает запахи, газы и нейтрализует их, задерживает мелкие частицы. Чем больше микроспор, тем фильтр эффективней. 
  4. Губчатые. Губчатый пенополиуретан, резина — основа таких фильтров. Специальная обработка материала способствует раскрытию пор. 
  5. HEPA (высокоэффективные абсорбирующие частицы). Могут удалять до 99,97% агрессивных частиц в воздухе. В основном состоят из бумаги или стекловолокна. Эффективность во многом зависит от диаметра и толщины фильтра.
  6. Электростатические. В большинстве случаев двухзональные: в первой зоне пылинки получают заряд, во второй — оседают под воздействием кулоновых электрических сил. Удалить осевшую пыль можно промывкой.

Каждый тип воздухофильтров применяется в своей отрасли и имеет свои особенности.

Сроки и причины замены?

Воздушные фильтры быстро изнашиваются, особенно при использовании некачественных масел и топлива. 

Причины замены воздухофильтра: 

  1. Для улучшения работы: когда воздух, поступающий в двигатель, чистый, смесь поддерживает максимальную мощность.
  2. Для экономии топлива: уменьшите расход топлива, обеспечив хорошее сгорание.
  3. Во избежание появления черного дыма: когда воздушный фильтр забит, сгорание топлива неполное и приводит к загрязнению выхлопного дыма сложными соединениями, что является плохим признаком.

Рекомендация производителей — проводить смену нужно при каждом ТО техники, примерно после 20 000 км. Несвоевременная замена вызывает обогащение топливной смеси ненужными примесями.

Правила эксплуатации

Полезные советы по использованию воздушных фильтров:

  1. Если вы обнаружили повреждения или разрыв мембран, его необходимо сразу же заменить. Куски фильтрующего материала могут перекрыть доступ воздуха в двигатель.
  2. При сильном загрязнении или разбухании (при надмерной влажности) пропускная способность фильтра уменьшается. В таком случае рабочая смесь переобогащается и теряется мощность.
  3. При замене воздухофильтра обязательно обратите внимание на прилегание крышки к корпусу. Если оно неплотное возможно попадание нефильтрованного воздуха в систему.

Не экономьте на воздушном фильтре, вовремя меняйте (лучше на СТО, ведь это сложный процесс) и правильно эксплуатируйте его. Тогда сбоев в работе спецтехники не будет никогда.