Кожен автолюбитель знає, що для підтримки автомобіля в стані належної продуктивності знадобиться ряд спеціальних рідин. Вони грають важливу роль у продовженні терміну експлуатації різних типів транспорту, в тому числі і сільськогосподарської техніки (комбайнів, тракторів, навантажувачів і т.п.).

Охолоджуюча рідина – це суміш води і антифризу (в перекладі з англ. Antifreeze – «незамерзаючий»), яка застосовується не тільки для охолодження двигуна, але і дає можливість мотору працювати при низьких температурах від 0⁰С до -40⁰С і нижче.

Дуже часто до складу антифризу входять додаткові присадки, завдяки яким двигун отримує додаткові мастила та антикорозійні речовини.

На що варто звернути увагу при виборі охолоджуючої рідини для двигуна

Споживачеві слід спиратися не тільки на склад і ціну, але і на наступні чинники:

  • виробник;

  • ступінь захисту від корозії;

  • наявність захисних властивостей проти відкладень;

  • температуру точки кипіння;

  • захист від зносу;

  • інтервали заміни і т.п.

Кожен виробник використовує свої технічні особливості і стандарти, щоб надати продукту особливі характеристики.

Є також стандартні вимоги до самої рідини:

  • високі антикорозійні властивості;

  • теплопровідність;

  • точка кипіння для стійкості до займання;

  • стійке піноутворення;

  • мінімальна кількість агресивних компонентів.

Основне і головне попередження для всіх автолюбителів – остерігайтеся підробок! Вибирайте охолоджувальні рідини і моторні мастила тільки у перевірених постачальників.

Антифриз або тосол? Класифікація і маркіровка

З року в рік питання охолоджувальної рідини залишається актуальним не лише в повсякденному житті водіїв, але і у фермерів, які намагаються продовжити життя дорогої сільськогосподарської техніки. 

Давайте ж розберемося, в чому різниця між тосолом і антифризом, і наскільки вона істотна не лише для легкового автомобіля, але і для трактора.

Основні функції цих двох рідин взаємозамінні. Є тільки декілька технічних характеристик, які і вважаються відмінними особливостями між антифризом і тосолом : 

  1. Антифриз. Це більше вдосконалений аналог тосола. Має у своєму складі присадки органічного походження (карбонати, які направляють свої функції на захист алюмінієвих запчастин). Інгібітори корозії у багатьох антифризах діють трохи інакше, ніж в тосолі. Вони не створюють на поверхні металу тонкий шар захисту, а зосереджуються саме на вогнищі корозії тонкою кіркою. Таким чином, не погіршується теплообмін і присадки не витрачаються даремно, що значно подовжує термін експлуатації автотранспорту.

  2. Тосол. Створений в 60-х роках в Радянському Союзі, він зайняв почесне місце на ніші охолоджуючих рідин. Головна складова тосола – етиленгліколь. Цей спирт токсичний, а без додавання присадок та інгібіторів він може привести до поломки двигуна. Щоб цього уникнути, в тосол додали неорганічні присадки. І він, на відміну від антифризу, покриває метал тонким шаром, що дає можливість зберегти двигун від корозії. З іншого боку, ця кірка значно знижує теплопередачу. Цю якість згодом вдосконалили і зробили можливість використовувати цю охолоджуючу рідину на двигунах з алюмінію.

Ви можете подумати, що з часом тосол втратив свою актуальність, але це далеко не так. Кожен автотранспорт вимагає особливого підходу, тому охолоджуючі рідини розділили на класи в залежності від характеристик, змішування і року випуску.

Класифікація маркованих охолоджуючих рідин:

  1. Серія G11 – це речовина синього і зеленого кольору (50% етиленгліколю, присадки і 40% води). Ця рідина, що охолоджує, створена для машин, випущених до 1996 року.

  2. Серія G12 – антифриз рожевого або червоного кольору на основі етиленгліколю, води і карбоксилату. Цей антифриз призначений для транспорту, випущеного після 1996 року. Складові присадки серії G12 мають високу теплопровідність, служать довше звичайного, але не так добре борються з корозією, як серія G11.

  3. Серія G12 + – це рідина рожевого кольору, до складу якої входять карбоксилат без силікатів (допускається змішування з двома вищепереліченими класами антифризу).

  4. Серія G13 – рідина помаранчевого або жовтого кольору. Цей антифриз органічного походження, не містить силікатів. На даний момент ця рідина вважається більш ефективною, так як замість етиленгліколю містить в своїй основі пропіленгліколь. Цей склад вважається більш безпечним як для навколишнього середовища, так і для людини.

Колір антифризу – це не вирішальний фактор для вибору охолоджуючої рідини, адже більшість виробників використовують його для виявлення протікання, дефектів шланг і патрубків.

Особливості вибору охолоджуючої рідини для вашого транспорту

Якщо ви вирішили придбати антифриз для залізного помічника, то слід уточнити в інструкції або в техсервісі, яка саме рідина підійде вашому автомобілю. А бензиновий у вас двигун або дизельний – особливої ​​різниці немає.

При покупці антифризу вивчіть не тільки технічні особливості транспорту, а й властивості охолоджуючої рідини конкретного виробника:

  • вартість (підробка буде коштувати значно дешевше оригіналу);

  • пакування (варто перевірити герметичність і прозорість тари для виявлення відсутності осаду і протікання);

  • консистенція (піна при збовтуванні осідає протягом 2-3 секунд);

  • сторонні запахи (не повинно бути хімічного, різкого запаху).

Вибирайте антифриз з високою точкою кипіння, це дозволить двигуну автомобіля не закипіти при дуже високій температурі повітря.

G12 + є антифризом швидкого закипання, саме тому його застосовують в двигунах більш сучасних і з високими оборотами.

Багато що залежить від роботи автомобіля в певних умовах, тобто при роботі в холодну пору року рекомендується використання антифризу в співвідношенні 50:50 (етиленгліколь: вода).

Є кілька варіантів співвідношень рідин:

  • 1:2 (етиленгліколь: вода) – до -17⁰С;

  • 1:1 (етиленгліколь: вода) – до -36⁰С;

  • 1,2:0,8 (етиленгліколь: вода) – до -40⁰С;

  • 2:1 (етиленгліколь: вода) – до -60⁰С.

Рекомендується змішувати рідину для охолодження тільки з дистильованою водою. Вона не має в своєму складі речовин, які можуть вступити в реакцію з домішками. Якщо використовувати воду з-під крану, вона буде залишати накип і принесе шкоди двигуну, що призведе до його капітального ремонту.

Заміна охолоджуючої рідини

Як і інші рідини в вашому автомобілі, антифриз з часом втрачає свої якісні властивості і окислюється. У зв'язку з цим можуть постраждати такі важливі деталі охолоджуючої системи автомобіля як термостат, шланги, водяна помпа, кришка радіатора і т.п.

Корозія в радіаторі, а також інший бруд, який в ньому накопичується, можуть призвести до перегріву і, внаслідок до:

  • появи тріщин в корпусі;

  • пошкоджень на голівці поршня;

  • пригоряння циліндра і т.п.

Як часто треба міняти охолоджуючу рідину? В першу чергу необхідно вивчити інструкцію по експлуатації автомобіля. Заглядати в розширювальний бачок з охолоджувальною рідиною рекомендується кожні 2-3 роки або ж кожні 40000 км пробігу. Потемніла рідина і осад під кришкою радіатора – це перша ознака, що заміна антифризу необхідна. Так як вона вже не буде охолоджувати ваш радіатор, а лише зіпсує його, що призведе до дорогого ремонту.

Сам процес заміни антифризу займає не більше 20 хвилин, якщо попередньо підготувати місце для транспорту і необхідні інструменти (викрутки, хомути для патрубків, воронку, компресор і ємність для зливу рідини).

Автомобіль треба загнати на естакаду або оглядову яму. Можна просто підняти на домкрат, поставити на пеньки і зафіксувати за допомогою відкатів або підручних засобів, таких як цеглини або бруски. Відкрити капот, оглянути радіатор і шланги на наявність пошкоджень, тріщин.

Відкрутити зливну пробку на радіаторі, якщо такої немає – зняти нижній патрубок. Потім зняти пробку розширювального бачка, попередньо підставивши ємність для зливу відпрацьованої рідини. Також слід відкрутити пробку на сорочці охолодження, щоб злити залишки антифризу з блоку двигуна.

Після зливу залишків, підготуйте систему до заповнення нової охолоджувальною рідиною. Для цього закрутіть пробки, надіньте на місце патрубки і затягніть їх. Через отвір в розширювальному бачку залийте в нього підготовлений антифриз, а точніше той варіант охолоджуючої рідини, який підходить безпосередньо вашому автомобілю. Перед цим можна залити в систему дистильовану воду, запустити двигун, потім дати охолонути і знову злити. Це допоможе очистити систему від забруднень і нальоту, які залишилися на стінках шлангів.

Щоб повністю заповнити систему рідиною, необхідно вигнати повітря. Для цього визначте верхню точку на двигуні (найчастіше це впускний колектор), зніміть патрубок і наповніть розширювальний бачок до того моменту, поки не вийде повітряна пробка. Залийте антифриз до потрібного рівня, і автомобіль готовий до використання.

Забезпечити безперебійну роботу охолоджувальної системи автомобіля досить легко, треба виконувати кілька простих правил: використовувати тільки якісний, перевірений антифриз і стежити за рівнем рідини в системі. Тоді ваш двигун буде служити довго і якісно.